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11月30日加拿大CN铁路罢工全面开始。 两大党迅速通过了恢复工作议案。 罢工可能将持续到下周。 国会其他各党针对此次罢工事件发表了各自的声明。 保守政府提出一项使得国会休会直到通过可恢复工作法律的提议，但反对党可能会推迟投票日期。政府希望尽早结束罢工形势以免阻碍加拿大出口。客户在货物，金属，工业产品，木材和其他等产品方面都是依赖铁路运输。 在加拿大最大的铁路线部分1700名火车工程师在周六的午夜举行了罢工。CN铁路上周已单方面接受新的工作条件，这是打破持续14个月的协谈僵局的唯一方法。政府于周日迅速介入并介绍了除CN铁路和加拿大联盟机车铁路委员会之外周一都将执行的法规。

加拿大国家铁路（以下简称CNR）机车工程师在上周五午夜合谈未成后举行了罢工。具有工程师资格的主管和经理接管了机车操作以把运输服务的影响减少到最低。参与这次罢工的1700名工程师并未影响蒙特利尔地区Via线路的乘客服务或上下班期间的线路服务工作。对于未成的合谈，CN铁路对罢工组织拒绝联合仲裁的提议表示遗憾。 在11月20日为期14个月的协商中止三天后，加拿大最大的铁路提出改变合谈的要求。 罢工组织表示每月由500英里提高到4300英里的规定里数使得一些火车工程师每周连续工作七天，以致引起罢工。 火车工程师每周平均工作37个小时，目前在3800英里和4300英里，将增加到约41个小时。铁路方面也表示，机车工程师平均每月将工作16到18天，而不是每月平均15到17天。铁路方面最后一次合谈要求包括了在2009，2010，2011年每年工资提高2%，2012年提高3%，同时奖金标准也随之增加。这可能包括一项长期稳定协议。在2007年两个多月的罢工之后，CN铁路结束了最近一次的罢工。 铁路方面估计上次罢工损失了USD50,000,000的业务收入和USD35,000,000净收入。

2009年11月25日，加拿大铁路运输工会组织通知CN铁路公司，他们将于2009年11月28日凌晨一点实施罢工。

CN铁路正在紧急组织与铁路运输工会组织的协商会谈。如果合谈不成功，CN铁路相信工会将在28日的罢工底线之前同意实施罢工。

这次方式跟2009年7月份发生在VIA铁路公司的罢工的解决方式完全一样， 那次争论中，铁路运输工会要求增长2%的工资--- 跟CN铁路上次给的条件一样。

尽管如此，CN会启动罢工突发事件预案，尽量保证加拿 大国内的运输。CN铁 路公司希望，而且法律要求，其他员工遵守他们签订的集体协议继续工作。

CFIL, QRC (CFMG, NBEC, OCR, COGEMA), ANY, MKNR, LWR, SAR and ACR地区的机车工人仍在正常工 作。

喜讯 Fedex 联邦快递扩大了在中国的派送范围，现在我司可以用联邦快递运送单据到客户的银行。联邦快递派送时间相对快，查询方便，对我们无疑是个好消息。 我们总部的同事是这样说得： 客户一直反映原来的快递存在问题，去年我咨询Fedex在中国的派送范围，很可惜招远不在范围内，但是Fedex说要扩大在中国的市场。后来我经常到他们的网站关注中国的情况，都没有到青岛的价格。突然有一次我发现他们的网站上出现了到青岛的报价，随后我电话联系他们，得到了确认的回答。Fedex的工作人员说，他们可以派送大部分中国地区，除了很偏远的地方。从我们加工厂North Battleford到招远，正常情况下只需要4天时间，而且网站和电话都可以查询到。

2009年2月份，Jason先生在我们其中一位客户的工厂检测到货的豌豆质量，

认识了来自安徽省的卸货朋友，与他们一起度过了两天，监督了4整个集装箱

的卸货过程。下面是他们卸货的视频和照片。 继续 »				

根据萨斯喀彻温省农业部每周报告，上周全省大部分地区有降水。 全省范围呢，秋季谷物有72%处于良好状态，有63%处于同期发展的正常水平。春季谷物有73%处于良好状态，48%处于正常发展水平。油籽有55%处于良好状态，48%处于正常水平。豆类作物有67%的良好状态，有57%处于正常水平。 继续 »